Bakersfield (California) ha sido clasificada recientemente como la tercera área metropolitana más peligrosa de Estados Unidos para los peatones por Smart Growth America.
Esta organización sin ánimo de lucro ha elaborado una clasificación de las ciudades más peligrosas para los peatones basándose en la tasa de mortalidad de peatones per cápita (muertes por cada 100 000 habitantes).
En el área metropolitana de Bakersfield-Delano (California) se registraron 5,01 muertes de peatones al año por cada 100 000 habitantes entre 2020 y 2024, con un total de 382 víctimas mortales entre peatones entre 2015 y 2024.
No se trata de un problema nuevo, ya que el área metropolitana de Bakersfield ya ha aparecido en ediciones anteriores del informe «Dangerous by Design» de esta organización sin ánimo de lucro.
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Informe sobre la seguridad de los peatones en Bakersfield: conclusiones principales
- El informe «Dangerous by Design 2026» de Smart Growth America situó al área metropolitana de Bakersfield-Delano en el tercer puesto entre las zonas metropolitanas más peligrosas para los peatones de Estados Unidos.
- Entre 2015 y 2024, 382 peatones perdieron la vida en las peligrosas carreteras del área metropolitana.
- Las amplias vías arteriales de alta velocidad, construidas para facilitar el tráfico rodado en lugar de garantizar la seguridad de los peatones, son las que generan gran parte del riesgo para los peatones en el área metropolitana.
- Las personas mayores, los residentes con bajos ingresos y las comunidades con acceso limitado a vehículos se enfrentan a un peligro desproporcionado.
Índice
- ¿Qué conclusiones sacó el informe «Dangerous by Design» de 2026 sobre Bakersfield?
- ¿Por qué Bakersfield sigue figurando entre las ciudades más peligrosas para los peatones?
- ¿Qué calles de Bakersfield registran la mayor tasa de accidentes con peatones?
- ¿Qué cruces de Bakersfield registran más accidentes con peatones?
- ¿Quiénes corren mayor riesgo de sufrir un atropello mientras caminan por Bakersfield?
- ¿Cuáles son las obligaciones legales de los conductores y los peatones en California?
- Cuándo ponerse en contacto con un abogado especializado en accidentes de peatones en Bakersfield
¿Qué conclusiones sacó el informe «Dangerous by Design» de 2026 sobre Bakersfield?
El informe situó a Bakersfield-Delano como la tercera área metropolitana más peligrosa para los peatones de Estados Unidos, solo por detrás de Memphis y Albuquerque.
Las ciudades se clasificaron en función de la tasa media anual de mortalidad de peatones por cada 100 000 habitantes entre 2020 y 2024.
Una de las principales conclusiones del informe es que las muertes de peatones se están convirtiendo en un problema cada vez más grave con el paso del tiempo. En 2024, 7.080 personas fallecieron atropelladas por vehículos mientras caminaban en Estados Unidos, una cifra que supone un 72 % más de víctimas mortales que las registradas en 2009, según el informe.
California, a pesar de su reputación de contar con una política de transporte progresista, ocupó el octavo puesto en la clasificación de los estados más peligrosos para los peatones según el informe. El estado registró una tasa de 2,82 muertes de peatones al año por cada 100 000 habitantes entre 2020 y 2024, con un total de 10 227 muertes de peatones entre 2015 y 2024.
Nuevo México fue clasificado como el estado más peligroso para los peatones, con una tasa de 4,42 muertes de peatones al año por cada 100 000 habitantes.
Bakersfield ha aparecido en las clasificaciones de este informe en numerosas ocasiones.
¿Por qué Bakersfield sigue figurando entre las ciudades más peligrosas para los peatones?
La red viaria de Bakersfield se diseñó pensando en un crecimiento centrado en el coche. No ha sabido adaptarse a las necesidades de los peatones.
Muchos barrios cuyos habitantes no tienen coche ni conducen cuentan con vías arteriales anchas y de alta velocidad.
La ciudad cuenta con numerosas vías amplias y extensas, conocidas como «stroads», que son, en esencia, una mezcla entre calles y autopistas. Estas vías están diseñadas para facilitar la circulación rápida de los coches. Sin embargo, carecen de protecciones adecuadas para los peatones. Sus amplios cruces obligan a los peatones a cruzar grandes extensiones de calzada, lo que aumenta el tiempo que pasan en la trayectoria de los vehículos en movimiento.
Muchas de las concurridas vías de varios carriles de la ciudad presentan grandes distancias entre los pasos de peatones regulados. Esto anima a la gente a cruzar la calle de forma imprudente.
La ciudad se enfrenta a unas elevadas tasas de conducción bajo los efectos del alcohol, lo que aumenta considerablemente las posibilidades de que los conductores no cedan el paso o no vean a los peatones.
La plantilla de ingenieros de tráfico de la ciudad se ha mantenido prácticamente sin cambios durante las últimas dos décadas, mientras que la población de la ciudad ha crecido de forma significativa.
El Departamento de Policía de Bakersfield ha informado a a KBAK FOX58 que los accidentes de peatones han sido y siguen siendo un gran problema en la ciudad. La policía señaló que las zonas con mayor número de accidentes de peatones incluyen lugares con una gran concentración de personas sin hogar, así como Union Avenue.
Muchas zonas de bajos ingresos y barrios de la ciudad con una elevada población transitoria carecen de alumbrado público y pasos de peatones adecuados.
La ciudad ha realizado recientemente inversiones en materia de seguridad peatonal. El Ayuntamiento de Bakersfield ha aprobado recientemente un contrato de más de 14 millones de dólares para la mejora del corredor de la calle H de la ciudad, según KGET. El proyecto tiene como objetivo mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas, realzar la estética, implantar medidas de pacificación del tráfico y mucho más.
¿Qué calles de Bakersfield registran la mayor tasa de accidentes con peatones?
Hay determinados tramos de carretera en los que se concentra una proporción desproporcionada de accidentes de peatones en Bakersfield, entre ellos:
- Union Avenue, entre la calle 21 y Brundage Lane
- Wible Road, entre Stockdale Highway y White Lane
- New Stine Road, entre Stockdale Highway y White Lane
- Avenida Ming, entre Gosford Road y Hughes Lane
No se trata de carreteras apartadas. Son trayectos cotidianos que conectan a los vecinos con las tiendas de alimentación, las paradas de autobús, los colegios y las citas médicas.
Los accidentes en estos tramos suelen producirse por la noche, en cruces mal iluminados o sin señalizar, en los que no existen alternativas seguras para los peatones.
¿Qué cruces de Bakersfield registran más accidentes con peatones?
Las intersecciones de Bakersfield con el mayor número de accidentes de peatones en un radio de 250 pies del lugar del accidente entre 2014 y 2023, según datos de la Patrulla de Carreteras de California, fueron:
- Calle Eureka y Avenida Union, 16 accidentes
- Calle 18 y Avenida Union, 14 accidentes
- Calle 8 y Avenida Union, 14 accidentes
- Avenida Ming y calle Stine, 11 accidentes
- Calle Baker y Avenida California, 10 accidentes
- Calle 17 y Avenida Union, 9 accidentes
- Calle 19 y Avenida Union, 9 accidentes
- Calle 34 y calle Q, 9 accidentes
- Calle 9 y Avenida Union, 8 accidentes
- Chester Ave y Wall St, 7 accidentes
¿Quiénes corren mayor riesgo de sufrir un atropello mientras caminan por Bakersfield?
Las personas mayores, los residentes con bajos ingresos y las minorías étnicas registran tasas de mortalidad desproporcionadamente elevadas en los accidentes de peatones en Estados Unidos.
Los adultos mayores de 65 años representan el 18 % de la población. Sin embargo, suponen el 23 % de las víctimas mortales entre los peatones.
Los residentes con bajos ingresos que dependen en gran medida de los desplazamientos a pie como principal medio de transporte mueren en un porcentaje desproporcionadamente alto en accidentes de peatones. Las zonas censales con ingresos medios que oscilan entre los 15 000 y los 25 000 dólares registran más de cuatro veces más muertes de peatones que las zonas con ingresos medianos superiores a 1 millón de dólares, según el informe «Dangerous by Design 2024» de Smart Growth America.
Las comunidades que viven cerca de vías arteriales de alta velocidad tienen menos acceso a pasos de peatones protegidos y a una iluminación adecuada.
Las calles en las que se producen accidentes de peatones en Bakersfield suelen atravesar barrios con bajos índices de propiedad de vehículos y altos índices de dependencia del transporte público.
El 78 % de las muertes de peatones se producen de noche, según la Ayuntamiento de Bakersfield.
¿Cuáles son las obligaciones legales de los conductores y los peatones en California?
La legislación de California exige a los conductores que cedan el paso a los peatones tanto en los pasos de peatones señalizados como en los no señalizados. Asimismo, exige a los conductores que actúen con la diligencia debida para evitar colisiones.
Artículo 21950 del Código de Tráfico de California exige a los conductores que reduzcan la velocidad o adopten las medidas necesarias para garantizar la seguridad de los peatones.
Los peatones también tienen la obligación de actuar con la diligencia debida para evitar colisiones. No deben invadir repentinamente la calzada cruzándose en la trayectoria de los vehículos que se aproximan.
La responsabilidad en los accidentes de peatones suele depender de cuál de las partes no actuó con la diligencia debida.
Los casos de atropello y fuga son habituales en los accidentes de peatones. La cobertura para conductores sin seguro puede ofrecer a las víctimas de accidentes de peatones una vía para obtener una indemnización económica cuando no se puede identificar al conductor.
Cuándo ponerse en contacto con un abogado especializado en accidentes de peatones en Bakersfield
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