El proyecto de ley AB 1286 fue aprobado por el Comité Judicial del Senado de California el 18 de agosto por 7 votos a favor y 2 en contra. El proyecto de ley establecería normas de seguridad y requisitos mínimos de seguro de responsabilidad civil en relación con el uso compartido de bicicletas y patinetes. El proyecto de ley está programado para una tercera lectura en el Senado el 24 de agosto.
El proyecto de ley exigiría bicicleta y scooter de compartir las empresas que operan en California para mantener la cobertura de seguro de responsabilidad general comercial con un mínimo de 1.000.000 dólares de cobertura "para cada ocurrencia de lesiones corporales o daños a la propiedad, incluyendo la responsabilidad contractual, lesiones personales y responsabilidad por productos y operaciones completadas", y un mínimo de 5.000.000 dólares "agregado para todas las ocurrencias durante el período de la póliza."
En proyecto de ley también exigiría a cualquier ciudad o condado que permita a las empresas de bicicletas y scooters compartidos operar en sus jurisdicciones que "adopten normas para el funcionamiento, estacionamiento y mantenimiento de los dispositivos de movilidad compartida."
El proyecto de ley fue presentado por el asambleísta Al Muratsuchi.
"Las comunidades de toda California se han enfrentado a esta nueva tecnología que puede ser una forma divertida, asequible y ecológica de desplazarse", dijo Muratsuchi. "Sin embargo, como cualquier nueva innovación, tenemos que asegurarnos de que sea segura tanto para los usuarios como para los peatones, con protecciones básicas para los consumidores".
El proyecto de ley también establece que los acuerdos entre las empresas de bicicletas y scooters compartidos y sus clientes "no contendrán una disposición por la que el usuario renuncie, libere o limite de alguna manera sus derechos legales o recursos en virtud del acuerdo."
"Creo que cualquier proveedor de un nuevo producto innovador también debe responsabilizarse de cualquier lesión previsible derivada del uso de su producto", dijo Muratsuchi.
UN ESTUDIO estudio publicado un mes antes de que Muratsuchi presentara el proyecto de ley, incluyó a 249 pacientes con lesiones relacionadas con patinetes en dos servicios de urgencias de Santa Mónica. Según el estudio, los usuarios de patinetes eléctricos fueron hospitalizados con mayor frecuencia por fracturas óseas y traumatismos craneales.
"Las estadísticas hablan por sí solas en términos de la naturaleza potencialmente peligrosa de estos servicios", dijo Muratsuchi. "No queremos disuadir a la gente de usar estos servicios de forma responsable y segura, queremos equilibrar eso con asegurarnos de que cuando la gente se inscribe no está renunciando a sus derechos legales".
El proyecto de ley no especifica qué normas deberán adoptar las ciudades y los condados.
"La conversación se centraría en cómo equilibrar el deseo de las ciudades y los condados de mantener su propio control local sobre las protecciones que quieren ofrecer con el probable deseo de la industria de contar con normas de seguridad uniformes, en las que no tengan que lidiar con un mosaico de normativas que difieran de una ciudad a otra", dijo Muratsuchi.
Los miembros del Comité Judicial del Senado Durazo, González, Jackson, Monning, Stern, Umberg y Wieckowski votaron a favor del proyecto de ley. Miembros Borgeas y Meléndez votaron en contra del proyecto de ley.
