Circular entre carriles es la práctica de conducir una motocicleta entre dos carriles de tráfico que circulan en la misma dirección. Es una práctica habitual en California, donde se registra uno de los tráficos más densos del país. Circular entre carriles puede ayudar a los motociclistas a desplazarse del punto A al punto B más rápidamente, al permitirles abrirse paso entre el denso tráfico urbano de San Francisco o los atascos de las autopistas de Los Ángeles. Esta práctica es habitual en autopistas californianas que suelen estar colapsadas, como la Interestatal 5 y la Interestatal 10.
Aunque circular entre carriles puede resultar cómodo y ahorrar tiempo a los motociclistas, también es una causa habitual de accidentes de motocicleta en California. Basta con que un solo conductor cambie de carril sin utilizar el intermitente, sin mirar por el retrovisor y sin comprobar el ángulo muerto para que se produzca un accidente por circular entre carriles. Desgraciadamente, los motociclistas tienen más probabilidades de sufrir lesiones en los accidentes que otros conductores, ya que no cuentan con la carrocería de un vehículo que los proteja en caso de accidente. Los motociclistas pueden sufrir lesiones muy graves si chocan con fuerza contra el suelo tras un accidente.
Si ha sufrido lesiones en un accidente de motocicleta en California mientras circulaba entre carriles, quizá se pregunte si aún así puede obtener una indemnización económica por sus lesiones. La respuesta es sí, ya que circular entre carriles no es ilegal en California. Puede obtener una indemnización económica del conductor negligente que haya provocado el accidente o, lo más probable, de su compañía de seguros.
Sin embargo, muchas personas, incluidos los peritos de seguros, tienen prejuicios contra los motociclistas y la conducción entre carriles. Por lo tanto, si has resultado herido en un accidente por conducir entre carriles, es posible que la compañía de seguros del otro conductor te niegue de forma automática la indemnización que te corresponde por tus lesiones. Necesitarás abogados especializados en accidentes de motocicleta con solidez y experiencia, como Nadrich Accident Injury Lawyers , para luchar por defender sus derechos legales, convencer a la compañía de seguros, al juez o al jurado de que su accidente fue consecuencia de la negligencia de otra persona, y obtener la indemnización económica a la que tiene derecho según la ley.
¿Es ilegal circular entre los carriles en California?
Circular entre carriles no es ilegal en California. No existe ninguna ley que prohíba circular entre carriles en California. Las publicaciones de la Patrulla de Carreteras de California (CHP) y del Departamento de Vehículos Motorizados de California indican que «circular entre carriles de forma segura y prudente no es ilegal en el estado de California».
Mucha gente da por sentado que, como circular entre carriles es legal en California, debe de haberse aprobado una ley que lo legalizara. Pero no es así.
El gobernador Brown firmó el proyecto de ley 51 de la Asamblea en 2016. El proyecto de ley AB 51 definió la circulación entre carriles de las motocicletas y otorgó a la Patrulla de Carreteras de California (CHP) la autoridad para elaborar directrices de seguridad para la circulación entre carriles.
Legislación de California sobre la circulación entre carriles
La CHP recomienda a los motociclistas de California que tengan en cuenta las siguientes leyes:
21658 CVC: Cuando una carretera está dividida en varios carriles claramente señalizados en la misma dirección, los vehículos deben circular, en la medida de lo posible, dentro de un solo carril y no deben salir de él hasta que puedan hacerlo con una seguridad razonable.
22350 CVC: Nadie debe conducir un vehículo por una autopista a una velocidad irrazonable o imprudente teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas, la visibilidad, el volumen de tráfico, el estado de la calzada y la anchura de la autopista, ni a una velocidad que ponga en peligro la seguridad de las personas o los bienes.
21703 CVC: Los conductores de vehículos de motor no deben seguir a otros vehículos a una distancia menor de la que sea prudente y razonable, teniendo en cuenta la velocidad del vehículo, el volumen de tráfico y las condiciones de la carretera.
23103 del Código de Circulación: Quien conduzca un vehículo por una autopista con desprecio temerario o deliberado por la seguridad de las personas o los bienes está conduciendo de forma imprudente.
2800.1 del Código de Circulación de California: Constituye un delito menor, punible con una pena de prisión en la cárcel del condado de hasta un año, huir deliberadamente o intentar eludir el vehículo de un agente del orden que le persigue mientras se conduce un vehículo de motor con la intención de evadirlo.
Seguridad al circular entre carriles
Después de que el gobernador Brown otorgara a la CHP la competencia para elaborar unas directrices de seguridad sobre la circulación entre carriles, la CHP ultimó dichas directrices en 2018. La CHP aconsejó a los motociclistas que siguieran los siguientes consejos de seguridad en relación con la circulación entre carriles:
- Una mayor diferencia de velocidad entre tú y el tráfico por el que te abres paso supone un mayor peligro.
- Circular entre los carriles a mayor velocidad conlleva un mayor peligro.
- Ten en cuenta todo lo que te rodea cuando circules entre carriles, incluyendo el tamaño de los vehículos que te rodean, la anchura del carril, las condiciones de iluminación, las condiciones meteorológicas y el estado de la calzada.
- Intenta no circular entre los carriles cuando haya vehículos grandes, como autocaravanas, autobuses o camiones de gran tonelaje.
- Por lo general, es más seguro incorporarse por los carriles de la extrema izquierda que por los demás.
- Mantente a la vista, no te quedes en los ángulos muertos de los vehículos y no te quedes parado entre ellos.
- No conduzcas por el arcén; es ilegal y no se considera circular entre carriles.
- Lleva ropa protectora de colores vivos o reflectante y utiliza las luces largas incluso durante el día para que los demás conductores te vean mejor.
La CHP también aconsejó a los demás conductores que revisaran con frecuencia sus ángulos muertos y sus retrovisores para evitar provocar accidentes al circular entre carriles, especialmente antes de girar o cambiar de carril.
Un folleto de la CHP aconseja a los motociclistas que tengan en cuenta las cuatro «R» de la conducción entre carriles: ser razonable, ser responsable, ser respetuoso y estar atento a todas las condiciones de la carretera y del tráfico.
Otros consejos de seguridad que los motociclistas deben tener en cuenta al circular entre carriles son:
- No circules entre los carriles cuando el tráfico circule a 50 km/h o más.
- Cuando circules entre los carriles, no superes en más de 10 millas por hora la velocidad del tráfico.
- Ten mucho cuidado, o mejor no circules entre carriles, si tu moto tiene tubos de escape anchos, manillares anchos, retrovisores grandes u otras piezas, ya que estas pueden hacer que roces otros vehículos.
- No zigzaguees entre los vehículos.
- Evalúa cuidadosamente los riesgos de circular entre carriles antes de hacerlo, siempre.
- Presta mucha atención a los cambios bruscos de carril.
- Si ves que algún vehículo está a punto de meterse delante de ti, avísale tocando el claxon.
¿Quién es el responsable de un accidente de moto al circular entre carriles?
En cualquier accidente de tráfico, incluidos los accidentes por circular entre carriles, la policía investigará el suceso para determinar qué conductores, si los hay, fueron responsables del mismo. La determinación de la culpa por parte de un agente es una opinión. Se trata de una opinión que se utiliza para decidir si se imponen multas de tráfico a uno o varios conductores. Sin embargo, la culpa puede ser más compleja de lo que indica el análisis inicial del agente, y estos pueden llegar a conclusiones erróneas en el lugar del accidente.
Un abogado especializado en accidentes de motocicleta llevará a cabo una investigación exhaustiva de un accidente por circular entre carriles para recabar todos los hechos y pruebas relacionados con el siniestro. En ocasiones, el abogado tendrá que recurrir a peritos para que analicen las pruebas y la información con el fin de determinar con exactitud qué provocó el accidente. Es fundamental determinar con exactitud la causa del accidente debido al concepto de negligencia comparativa en el estado de California.
NLa negligencia es no actuar con la diligencia razonable necesaria para evitar que uno mismo o los demás sufran daños. Es negligente hacer lo que una persona razonablemente cuidadosa no haría en la misma situación. Es negligente no hacer lo que una persona razonablemente cuidadosa haría en la misma situación.
El concepto de negligencia comparativa de California implica que se puede considerar a más de una parte responsable de un accidente y, cuando esto ocurre, a cada parte negligente se le asigna un porcentaje de culpa por el accidente. En pocas palabras, la cuantía de la indemnización a la que tiene derecho una víctima de accidente en virtud de la ley por sus lesiones se reduce en función de su porcentaje de culpa en el accidente. Por lo tanto, si presenta una demanda por un accidente de motocicleta y se determina que tiene un 30 % de culpa en el accidente, la indemnización que puede obtener en su demanda se reducirá en un 30 %.
Por este motivo, todas las partes implicadas en un accidente por circular entre carriles necesitan pruebas que demuestren que la otra parte es total o mayoritariamente responsable del accidente, a fin de garantizar que reciban la mayor indemnización posible por los daños, las pérdidas y las lesiones sufridas.
La culpa de un accidente por circular entre carriles puede recaer en el motociclista, en otro conductor o incluso en un tercero, o bien puede ser compartida por varias partes. Los conductores pueden tener una opinión negativa de los motociclistas que circulan entre carriles, lo que puede llevar a las compañías de seguros a culpar automáticamente a estos motociclistas de accidentes que, en realidad, no son culpa suya. Contratar a abogados con experiencia y especializados en accidentes de motocicleta, como Nadrich Accident Injury Lawyers, puede aumentar las posibilidades de que obtenga la indemnización económica que se merece por las lesiones sufridas en su accidente por circular entre carriles.
¿Necesito un abogado si he resultado herido en un accidente por circular entre carriles?
Necesitas un abogado especializado en lesiones personales para obtener la máxima indemnización posible en cualquier tipo de accidente de motocicleta. Esto se debe a que, en un caso de accidente de motocicleta, la entidad de la que recibirás la indemnización será una compañía de seguros, y a estas les preocupan más sus propios beneficios que tu bienestar. Las compañías de seguros ganan millones y millones de dólares. Pueden permitirse contratar a abogados muy caros. Saben que no podrás ganarles en los tribunales si no cuentas con tu propio abogado. Por lo tanto, si no tienes un abogado, no hay ninguna posibilidad de que te ofrezcan un acuerdo que se acerque siquiera a lo que te corresponde por ley. En su lugar, te ofrecerán rápidamente una cantidad insignificante de dinero, con la esperanza de que estés lo suficientemente desesperado por el dinero como para aceptarla, y te retarán a que los lleves a los tribunales por ello.
Las compañías de seguros también están entrenadas para manipularte y hacerte decir cosas que den a entender que el accidente fue culpa tuya, o que tus lesiones no son tan graves como afirmas, con el fin de pagarte menos dinero. Son muy hábiles en esto. Por eso es fundamental que contrates a un abogado especializado en accidentes de motocicleta para que se encargue de todas las comunicaciones con las compañías de seguros en tu nombre, y así evitar que, sin querer, te incrimines a ti mismo.
Sin embargo, en los accidentes por circular entre carriles resulta aún más importante contratar a un abogado especializado en accidentes de motocicleta, debido a los prejuicios que mucha gente tiene contra esta práctica. Las compañías de seguros siempre se mostrarán reacias a pagarte lo que te corresponde por tus lesiones, pero lo estarán aún más si el accidente se produjo mientras circulabas entre carriles. Es posible que den por sentado automáticamente que circular entre carriles fue la causa del accidente y que, por ello, se nieguen a pagarte nada. Abogados con experiencia en accidentes por circular entre carriles, como Nadrich Accident Injury Lawyers, pueden ayudarle a demostrar a las compañías de seguros que la negligencia de otra persona causó su accidente en California mientras circulaba entre carriles de forma legal y segura, tal y como permite la legislación de California.
¿Puedo permitirme contratar a un abogado especializado en accidentes de moto?
¿Qué indemnización puedo obtener en una demanda por un accidente al circular entre carriles?
Una demanda por accidente al circular entre carriles tendrá como objetivo obtener una indemnización por daños y perjuicios. Los daños y perjuicios incluyen cualquier perjuicio o pérdida económica derivada del accidente. Entre los daños y perjuicios por los que puede reclamar se incluyen:
- Facturas médicas pasadas y futuras
- Facturas hospitalarias
- Suministros médicos
- Medicación
- Terapia ocupacional
- Fisioterapia
- Pérdida de salario
- Pérdida de capacidad de ganancia
- Desfiguración
- Pérdida de una extremidad
- Pérdida de consorcio
- Dolor y sufrimiento
- Cicatrización
Si te preguntas cuánto podría valer tu caso tras haber sufrido lesiones en un accidente por circular entre carriles, deberías llamar a abogados con experiencia en accidentes de motocicleta, como Nadrich Accident Injury Lawyers, para solicitar una consulta gratuita. Un abogado especializado en accidentes de motocicleta puede explicarte todos los daños y perjuicios que podrías reclamar en una demanda y cuál podría ser su valor.
