En California hay nuevas normas de tráfico.
Las nuevas normas de tráfico de California para 2026 incluyen:
- Ampliación de las medidas de control de la conducción bajo los efectos del alcohol (AB 366 y AB 1087): ampliación de los requisitos relativos al dispositivo de bloqueo del arranque para los infractores por conducir bajo los efectos del alcohol y aumento de los períodos de libertad condicional en los casos de homicidio involuntario por accidente de tráfico relacionado con la conducción bajo los efectos del alcohol.
- Reducción de los límites de velocidad en las zonas escolares (AB 382): Las autoridades locales pueden ahora reducir los límites de velocidad en las zonas escolares de 25 mph a 20 mph.
- Nuevas medidas de control mediante cámaras en los semáforos (SB 720): Las ciudades y los condados pueden ahora utilizar sistemas automatizados de control del tráfico, y las infracciones por saltarse un semáforo en rojo se tratarán como sanciones civiles.
- Ampliación de los requisitos de «reducir la velocidad y apartarse» (AB 390): los conductores deben ahora reducir la velocidad y apartarse ante cualquier vehículo parado que tenga encendidas las luces de emergencia o disponga de dispositivos de señalización, y no solo ante los vehículos de emergencia.
Algunos cambios introducidos en 2026 amplían la legislación vigente, mientras que otras nuevas leyes introducen nuevos instrumentos de aplicación.
A continuación, analizamos cada una de las nuevas normas de tráfico de California para 2026.
Índice
- Resumen de las nuevas normas de tráfico de 2026 en California
- Dispositivos de bloqueo del arranque para personas condenadas por conducir bajo los efectos del alcohol (AB 366)
- Límites de velocidad en las zonas escolares de primaria (AB 382)
- Sistemas automatizados de control del tráfico (SB 720)
- Modificaciones a la libertad condicional por homicidio involuntario en la conducción bajo los efectos del alcohol (AB 1087)
- Sanciones por obstrucción y alteración de la matrícula (AB 1085)
- Retirada de vehículos recreativos abandonados (AB 630)
- Motocicletas eléctricas todoterreno (SB 586)
- Dispositivos de programación de llaves y amplificadores de señal (AB 486)
- Nuevos requisitos de seguridad para las bicicletas eléctricas (AB 544)
- Ampliación de la ley «Slow Down, Move Over» (AB 390)
- Conducir con seguridad en California en 2026
Resumen de las nuevas normas de tráfico de 2026 en California
California ha promulgado varias leyes nuevas relacionadas con el tráfico y los vehículos de motor que afectan a los conductores.
Las modificaciones de la legislación de tráfico de California para 2026 se inscriben en una iniciativa más amplia destinada a reducir las lesiones graves en la carretera, de forma similar a las mejoras de seguridad destacadas en los los coches más seguros de 2026.
Las nuevas normas de tráfico de California para 2026 incluyen medidas de control de la conducción bajo los efectos del alcohol, límites de velocidad y una ampliación de los controles automáticos de velocidad, de paso de semáforos en rojo y de infracciones en los carriles de transporte público.
Dispositivos de bloqueo del arranque para personas condenadas por conducir bajo los efectos del alcohol (AB 366)
En virtud de la ley AB 366, el programa de dispositivos de bloqueo de encendido se ampliará para determinados infractores por conducir bajo los efectos del alcohol hasta el 1 de enero de 2033 con el fin de prevenir la conducción bajo los efectos del alcohol.
Los dispositivos de bloqueo de encendido son alcoholímetros para automóviles que se conectan al sistema de encendido. Obligan a los conductores a soplar en ellos y a demostrar que su nivel de alcohol en el aliento está por debajo del límite legal, e impiden que los conductores arranquen el motor si han consumido alcohol.
Además, los dispositivos solicitan aleatoriamente muestras de aliento adicionales mientras los conductores están al volante.
La legislación vigente exigía que los conductores condenados por conducir vehículos de motor bajo los efectos del alcohol instalaran dispositivos de bloqueo del arranque en sus vehículos. La instalación de dichos dispositivos era discrecional en el caso de quienes cometían la infracción por primera vez.
La ley vigente expiró el 1 de enero de 2026. El proyecto de ley AB 366 prorroga los requisitos relativos al dispositivo de bloqueo del arranque hasta el 1 de enero de 2033.
Límites de velocidad en las zonas escolares de primaria (AB 382)
Con la ley AB 382, California permitirá reducir los límites de velocidad en las zonas escolares de 25 a 20 millas por hora para mejorar la seguridad de los niños peatones y reducir el exceso de velocidad.
El proyecto de ley permitirá a las autoridades locales establecer un límite de velocidad «prima facie» de 20 mph en las zonas escolares. Un límite de velocidad «prima facie» es un límite de velocidad por defecto que se aplica incluso sin señales de tráfico.
Además, según el proyecto de ley, California reducirá el límite de velocidad presuntivo en las zonas escolares de 25 a 20 millas por hora a partir del 1 de enero de 2031. Esta medida se aplicará independientemente de que las autoridades locales establezcan el nuevo límite de velocidad antes del 1 de enero de 2031.
El proyecto de ley también autorizará a las autoridades locales a establecer límites de velocidad presuntivos de 15 millas por hora en las zonas residenciales situadas en carreteras con límites de velocidad señalizados de 30 millas por hora o menos en las zonas escolares, o de 25 millas por hora al acercarse a las zonas escolares a una distancia de entre 500 y 1000 pies.
El objetivo de estos límites de velocidad más bajos en las zonas escolares es reducir los accidentes de peatones.
Sistemas automatizados de control del tráfico (SB 720)
En virtud de la SB 720, los nuevos programas de sistemas automatizados de control del tráfico permitirán a los gobiernos locales utilizar programas alternativos de cámaras automatizadas para sancionar las infracciones por saltarse un semáforo en rojo.
El proyecto de ley autorizará a las ciudades y condados a poner en marcha programas de sistemas automatizados de control del tráfico que utilicen dichos sistemas para detectar infracciones de las señales de tráfico.
El proyecto de ley establecerá que las infracciones de las señales de tráfico registradas por los sistemas automáticos de control del tráfico estarán sujetas a sanciones civiles progresivamente más severas.
Las infracciones municipales y comarcales relacionadas con el paso de un semáforo en rojo se considerarán infracciones civiles, con multas básicas de hasta 100 dólares y multas máximas de hasta 500 dólares para los reincidentes.
Las infracciones registradas por los sistemas automáticos de control del tráfico están sujetas únicamente a sanciones civiles, no a sanciones penales.
El proyecto de ley tiene por objeto mejorar el cumplimiento de las normas de tráfico y limitar las consecuencias punitivas.
Modificaciones a la libertad condicional por homicidio involuntario en la conducción bajo los efectos del alcohol (AB 1087)
En virtud de la ley AB 1087, California aplicará penas más severas por homicidio involuntario al volante bajo los efectos del alcohol, aumentando los períodos de libertad condicional de dos años a entre tres y cinco años.
La legislación vigente en California presenta una contradicción: mientras que el período de libertad condicional por conducir bajo los efectos del alcohol es de tres a cinco años, el período de libertad condicional por homicidio involuntario al volante bajo los efectos del alcohol no supera el año en el caso de un delito menor y no supera los dos años en el caso de un delito grave.
La ley AB 1087 resuelve esta contradicción al fijar el período de libertad condicional por homicidio involuntario en carretera entre tres y cinco años, equiparándolo al período de libertad condicional por conducir bajo los efectos del alcohol.
El proyecto de ley se aplica a las condenas por homicidio involuntario y homicidio involuntario con agravantes en la conducción de vehículos, y tiene por objeto reforzar la responsabilidad por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas.
Sanciones por obstrucción y alteración de la matrícula (AB 1085)
La nueva ley relativa a la obstrucción de las matrículas, AB 1085, impondrá una multa de 1.000 dólares por fabricar dispositivos que oculten las matrículas.
La legislación vigente prohíbe la venta de dispositivos que oculten las matrículas, lo que conlleva una multa de 250 dólares por cada unidad vendida.
El proyecto de ley AB 1085 prohibirá también la fabricación de estos dispositivos, lo que conllevará una multa de 1.000 dólares por cada unidad fabricada o vendida.
El proyecto de ley se centra en las cubiertas ilegales para matrículas diseñadas para eludir el pago de peajes o el control de tráfico al impedir la lectura visual o electrónica de las matrículas.
El proyecto de ley aborda la creciente preocupación por las interferencias en los sistemas de control automático, que permiten la evasión de peajes y otros delitos.
Retirada de vehículos recreativos abandonados (AB 630)
AB 630 autorizará a los condados de Los Ángeles y Alameda a retirar de las autopistas, de la vía pública o de propiedades privadas los vehículos recreativos con un valor igual o inferior a 4.000 dólares si no están en condiciones de circular.
El proyecto de ley exige que, antes de deshacerse de los vehículos recreativos, los organismos públicos presenten un certificado que acredite que dichos vehículos no están en condiciones de circular.
Esta ley estará en vigor hasta el 1 de enero de 2030.
Motocicletas eléctricas todoterreno (SB 586)
SB 586 clasificará las motocicletas eléctricas todoterreno como vehículos todoterreno.
La legislación vigente establece normas para la conducción de vehículos todoterreno e impone requisitos de seguridad, entre los que se incluye la obligación de que los conductores lleven casco de seguridad.
La legislación vigente también exige que los vehículos de motor todoterreno que no estén matriculados con arreglo al Código de Vehículos lleven placas o dispositivos de identificación expedidos por el Departamento de Vehículos Motorizados de California, salvo en casos concretos.
El proyecto de ley someterá a las motocicletas eléctricas todoterreno a las normas y reglamentos mencionados anteriormente.
El proyecto de ley define las motocicletas eléctricas todoterreno como:
- Diseñado por los fabricantes para su uso principalmente fuera de carretera
- Accionado por motores eléctricos para los que no es necesario indicar el número de motor
- Que tenga manillar para girar
- Que los fabricantes incluyan asientos de tipo «straddle»
- Tener dos ruedas
- No disponer de pedales de serie
Dispositivos de programación de llaves y amplificadores de señal (AB 486)
En virtud de la ley AB 486, la posesión de dispositivos de clonación de llaves con la intención de robar un coche constituye ahora un delito menor específico.
La legislación vigente tipifica como delito menor la posesión de herramientas u otros objetos destinados a facilitar la entrada ilegal en edificios u otros lugares especificados. Asimismo, se considera delito menor reparar, modificar o fabricar dichos objetos cuando la persona sabe, o debería saber, que están destinados a ser utilizados para cometer delitos.
El proyecto de ley añade los amplificadores de señal, los dispositivos de duplicación de llaves y los dispositivos de programación de llaves a la lista de artículos que constituyen elementos de los delitos mencionados.
Las sanciones pueden incluir hasta seis meses de cárcel y multas de hasta 1 000 dólares.
El proyecto de ley se centra en los métodos de robo de vehículos que implican el uso de amplificadores de señal y la clonación de llaves electrónicas.
Nuevos requisitos de seguridad para las bicicletas eléctricas (AB 544)
En virtud de la ley AB 544, la normativa sobre bicicletas eléctricas exigirá ahora el uso de reflectores o luces traseras rojas durante todas las horas de funcionamiento para mejorar la visibilidad y la seguridad.
La legislación vigente exige que las bicicletas que circulen en la oscuridad estén equipadas con reflectores rojos o con luces rojas fijas o intermitentes con reflectores incorporados en la parte trasera, que sean visibles desde una distancia de 150 metros por detrás cuando se encuentren frente al haz de luz superior de los faros de los vehículos de motor, según lo establecido por la ley.
La ley AB 544 exigirá que las bicicletas eléctricas estén equipadas con dichos reflectores o luces a cualquier hora del día.
A medida que sigue aumentando el uso de las bicicletas eléctricas, es necesario adaptar las normas de seguridad para reducir los accidentes de bicicleta en California.
El proyecto de ley tiene por objeto mejorar la seguridad del creciente número de usuarios de bicicletas eléctricas.
Ampliación de la ley «Slow Down, Move Over» (AB 390)
Los conductores de California deben reducir la velocidad o cambiar de carril ante cualquier vehículo parado que tenga las luces de emergencia, bengalas o conos encendidos, en virtud de la ley ampliada «Move Over» (AB 390).
La legislación vigente exige que los conductores que se acerquen a vehículos de Caltrans estacionados y señalizados que tengan las luces intermitentes encendidas lo hagan con precaución y, o bien cambien de carril, dejando al menos un carril de distancia entre ellos y el vehículo de Caltrans, o bien, si no es posible hacerlo de forma segura, reduzcan la velocidad hasta un nivel prudente y razonable.
El proyecto de ley AB 390 ampliará ese requisito a todos los vehículos de mantenimiento de carreteras debidamente señalizados y a todos los vehículos estacionados que tengan encendidas las luces de emergencia intermitentes u otros dispositivos de señalización, incluidos, entre otros, dispositivos retrorreflectantes, bengalas o conos.
El proyecto de ley tiene por objeto reducir las lesiones que sufren los trabajadores de la carretera y los conductores.
Conducir con seguridad en California en 2026
Para conducir con seguridad en California en 2026:
- Mantén la concentración y evita las distracciones
- Abróchate el cinturón de seguridad
- Mantén una distancia de seguridad
- Respeta las normas de tráfico, como los límites de velocidad, y no cometas infracciones de tráfico
- Conduce de forma defensiva y ten en cuenta que los demás conductores pueden cometer errores
- No conduzcas bajo los efectos del alcohol
- Mantente al día de las últimas normas de tráfico
Sin embargo, aunque conduzcas con la mayor precaución posible, a veces los accidentes son inevitables.
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