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Inicio » Blog » Accidentes de tráfico » Las 5 autopistas más mortíferas de California

Las 5 autopistas más mortíferas de California

Última actualización: 24 de marzo de 2026

La Interestatal 5, una de las autopistas más mortíferas de California.

El estado de California es el más poblado de Estados Unidos, con una población estimada para 2025 de unos 39,35 millones de personas. Los accidentes de tráfico mortales son una triste realidad en un estado con tanta población: en 2023 se registraron 3.727 accidentes mortales en California, que se saldaron con 4.061 víctimas mortales y en los que se vieron implicados 1.266 conductores ebrios, según datos de la Administración Nacional de Seguridad Vial.

Las cinco autopistas con mayor número de accidentes mortales en California entre 2019 y 2023 fueron:

1. Autopista Interestatal 5

La Interestatal 5 recorre 2.224,29 km desde la frontera con Canadá hasta la frontera con México. El tramo de la I-5 en California recorre 1.280,53 km desde el puesto fronterizo de San Ysidro, en la frontera con México, hasta la frontera con Oregón, justo después de la localidad no incorporada de Hilt. La I-5 atraviesa o pasa por numerosas ciudades de California, entre ellas San Diego, Los Ángeles, Bakersfield, Tracy, Stockton, Sacramento y Redding.

En la I-5 de California se registraron 536 accidentes mortales entre 2019 y 2023.

La I-5 se considera peligrosa debido a:

Tráfico comercial

La I-5 es una importante vía de transporte de mercancías.

La carretera soporta un tráfico intenso y constante de camiones de reparto. Esto aumenta el riesgo de que se produzcan accidentes graves en los que se vean implicados varios vehículos.

Incorporaciones y atascos

En algunas zonas, como Sacramento y San Diego, se produce un tráfico intenso y extremo que se concentra en un número reducido de carriles, lo que provoca colisiones.

Problemas de infraestructura

Muchos tramos de la carretera presentan malas condiciones, como arcenes estrechos o falta de iluminación, escombros y baches.

Factores medioambientales

El viento y la niebla en algunas zonas, como el Valle Central, pueden generar condiciones peligrosas y reducir la visibilidad.

2. Ruta 101 de EE. UU.

La Ruta 101 de EE. UU. recorre 2.480 km desde Los Ángeles (California) hasta Tumwater (Washington). En California, la US 101 recorre 1.300 km desde Los Ángeles hasta la frontera con Oregón, justo al norte de Smith River. La US 101 atraviesa o pasa por las ciudades californianas de Los Ángeles, Santa Bárbara, San Luis Obispo, Salinas, San José, San Francisco, Santa Rosa y Eureka.

En la carretera US 101 de California se produjeron 409 accidentes mortales entre 2019 y 2023.

La carretera US 101 en California se considera peligrosa debido a:

Convergencia y atascos por exceso de tráfico

El tráfico intenso y constante en lugares como Santa Clara y Los Ángeles provoca un elevado índice de colisiones y graves atascos, sobre todo en las horas punta.

Diseño peligroso

Algunas zonas, como el paso de Gaviota, presentan curvas cerradas y peligrosas y carriles estrechos que favorecen los accidentes.

Factores medioambientales

Las lluvias y la niebla en la costa pueden reducir considerablemente la visibilidad.

Entre los tramos peligrosos de la carretera se incluyen:

Ventura/Santa Bárbara

Esta zona es conocida por la conducción a alta velocidad y las curvas peligrosas.

Condado de Santa Clara

Este tramo ha sido calificado como uno de los más mortíferos de Estados Unidos.

Condado de Monterey

Hay cruces de alto riesgo al sur de Salinas.

De San Mateo a San José

En esta zona se registra una elevada concentración de accidentes y víctimas mortales.

3. Autopista 99

La autopista 99 recorre 682,8 km desde la I-5, cerca de Wheeler Ridge, hasta la SR 36, cerca de Red Bluff. La SR 99 atraviesa o pasa por las ciudades californianas de Bakersfield, Visalia, Fresno, Merced, Modesto, Stockton, Sacramento y Chico.

En la autopista 99 se produjeron 368 accidentes mortales entre 2019 y 2023.

La autopista 99 ha sido calificada como la carretera más mortífera de Estados Unidos.

La autopista 99 se considera peligrosa debido a:

Infraestructura obsoleta

La carretera se construyó hace más de 100 años. Muchos tramos de la carretera no se han modernizado del todo para adaptarse a los niveles actuales de tráfico. Esto se traduce en carriles estrechos y rampas de entrada y salida cortas.

Mala iluminación y visibilidad

Muchos tramos de la autopista no están iluminados por la noche. El Valle Central también es famoso por la «niebla de Tule», que puede llegar a reducir la visibilidad a tan solo tres metros, provocando choques en cadena.

Tráfico peligroso y incorporaciones

En esta carretera circula una gran cantidad de vehículos agrícolas y camiones, que se mezclan con los que se desplazan al trabajo. Esto genera problemas.

Ausencia de barreras

En algunas zonas rurales, la protección frente al tráfico en sentido contrario es limitada, lo que provoca colisiones frontales.

4. Autopista interestatal 15

La Interestatal 15 recorre 2.308,52 km desde el condado de San Diego hasta la frontera con Canadá en Montana. En California, recorre 462,26 km, desde el condado de San Diego hasta la frontera con Nevada, cerca de Primm (Nevada). La I-15 en California atraviesa o pasa por San Diego, Temecula, el valle de San Bernardino, Victorville y Barstow.

En la I-15 de California se produjeron 290 accidentes mortales entre 2019 y 2023.

Entre las razones por las que la Interestatal 15 en California se considera peligrosa se encuentran:

El paso de Cajón

Se trata de un tramo de 8 km que atraviesa Hesperia. En él son frecuentes los fuertes vientos inesperados, la niebla densa y las pendientes pronunciadas, lo que provoca accidentes en los que se ven implicados varios vehículos.

Velocidad y atascos graves

La I-15 es una vía fundamental para el turismo y el tráfico de cercanías hacia Las Vegas. En ella se producen atascos importantes y se circula a gran velocidad, lo que provoca accidentes a alta velocidad y situaciones de tráfico intermitente.

Camiones comerciales

La I-15 es una importante arteria comercial. Esto conlleva riesgos como accidentes con materiales peligrosos y vuelcos de camiones.

Aumento de la densidad de población

El aumento del volumen de tráfico provocado por los residentes del Inland Empire ha superado la capacidad de las infraestructuras.

5. Autopista interestatal 10

La Interestatal 10 recorre 3.967,34 km desde Santa Mónica (California) hasta Jacksonville (Florida). El tramo de la I-10 en California recorre 390,54 km desde Santa Mónica hasta la frontera con Nevada, justo después de Blythe, pasando por Los Ángeles, el valle de San Bernardino y el valle de Coachella a lo largo del trayecto.

En la I-10 de California se produjeron 252 accidentes mortales entre 2019 y 2023.

La I-10 en California se considera peligrosa debido a:

Congestión extrema y gran volumen de tráfico

La I-10 es una importante autopista interestatal que conecta Los Ángeles con Arizona y el Inland Empire. Por ella circula una enorme cantidad de tráfico a diario. Esto provoca atascos con paradas y arranques constantes, lo que a su vez da lugar a colisiones por alcance.

Conducción agresiva y exceso de velocidad

El exceso de velocidad es un grave problema tanto en los tramos desérticos como en los urbanos de la carretera. Los conductores suelen circular a más de 130 km/h, lo que reduce el tiempo de reacción y aumenta la gravedad de los accidentes.

Camiones comerciales

La I-10 es una importante ruta de transporte de mercancías. Un gran número de camiones comerciales comparten los carriles con vehículos de pasajeros más pequeños, lo que provoca accidentes catastróficos, especialmente al cambiar de carril.

Tramos rurales peligrosos

La I-10 es conocida por los accidentes de un solo vehículo en los que el vehículo se sale de la carretera al este de Palm Springs. Estos accidentes suelen ser mortales.

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Jeffrey Nadrich

Jeffrey Nadrich es un abogado especializado en lesiones personales que ejerce en California en representación de los demandantes. Se licenció en la Universidad de California en Berkeley y en la Facultad de Derecho de la Universidad de California en San Francisco. Desde 1990, ha representado con éxito a miles de clientes víctimas de lesiones.

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