Recientemente, un jurado ha concedido a una mujer una indemnización de 8,5 millones de dólares en un juicio por agresión sexual contra Uber, en el que se reveló que un algoritmo interno de la empresa había otorgado a su viaje una puntuación de 0,81 sobre 1, lo que indicaba un riesgo elevado de que se produjeran incidentes graves de seguridad, como una agresión sexual; sin embargo, Uber no le asignó otro conductor ni se lo notificó a la mujer.
En febrero, un jurado de Arizona concedió a Jaylynn Dean una indemnización de 8,5 millones de dólares en un juicio en el que se alegaba que Dean había sido víctima de una agresión sexual por parte de un conductor de Uber y que Uber no había hecho lo suficiente para evitarla.
El juicio fue el primer juicio indicativo de un litigio federal multidistrital (MDL) en el que se tramitaban miles de demandas similares por agresión presentadas por pasajeros.
El veredicto, así como las pruebas relativas al algoritmo interno de Uber, podrían tener importantes repercusiones para otras víctimas que hayan interpuesto demandas contra la empresa.
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Índice
- ¿En qué consiste el algoritmo de seguridad de Uber?
- Cómo el algoritmo de seguridad de Uber se convirtió en una prueba clave en el caso de agresión sexual por valor de 8,5 millones de dólares
- ¿Por qué Uber no avisó a Dean después de que se marcara su viaje?
- Qué implica el veredicto de 8,5 millones de dólares contra Uber para futuras demandas
- Otras pruebas de la negligencia de Uber presentadas en el juicio
- ¿Quién puede presentar una demanda por agresión sexual contra Uber?
- Póngase en contacto hoy mismo con nuestros abogados especializados en agresiones sexuales de Uber
¿En qué consiste el algoritmo de seguridad de Uber?
Durante el juicio se reveló que Uber utiliza un sistema interno de supervisión de la seguridad que evalúa los viajes en tiempo real para detectar el riesgo de incidentes graves, como agresiones sexuales.
Este algoritmo asigna una puntuación numérica de riesgo a cada trayecto. Las puntuaciones más altas indican una mayor probabilidad de que se produzca un incidente peligroso.
La existencia de este algoritmo sugiere que Uber sabe desde hace tiempo que determinados viajes entrañan riesgos elevados para la seguridad, lo que se suma a las pruebas cada vez más numerosas de que Uber es consciente desde hace tiempo de que la seguridad es un problema real para sus pasajeros.
Esta herramienta no se comunicó a los pasajeros. Esto significa que los viajeros no tenían forma de saber que sus viajes se habían identificado como potencialmente peligrosos.
Cómo el algoritmo de seguridad de Uber se convirtió en una prueba clave en el caso de agresión sexual por valor de 8,5 millones de dólares
Las pruebas presentadas durante el juicio revelaron que el algoritmo de Uber asignó a la carrera de Dean de noviembre de 2023 una puntuación de 0,81 sobre 1. Esta puntuación indicaba un riesgo elevado de que se produjera un incidente grave de seguridad, como una agresión sexual.
Según los documentos judiciales, Dean estaba sentado solo en el asiento trasero del vehículo por la noche y se encontraba en estado de embriaguez.
La existencia del algoritmo y la puntuación que se le otorgó al viaje de Dean fueron algunas de las pruebas más perjudiciales presentadas durante el juicio emblemático.
Los abogados de Dean alegaron que estas pruebas demostraban que Uber sabía que las mujeres que viajaban solas por la noche corrían un mayor riesgo de sufrir agresiones sexuales, pero no reveló públicamente dichos riesgos.
¿Por qué Uber no avisó a Dean después de que se marcara su viaje?
Uber no informó a Dean de que su viaje había sido marcado por el algoritmo de la empresa, a pesar de que la puntuación de riesgo de 0,81 indicaba que su viaje entrañaba un riesgo elevado de que se produjera un incidente grave de seguridad.
Uber no asignó a otro conductor ni tomó ninguna medida de precaución antes de que se produjera la presunta agresión.
Al parecer, Dean fue violada por el conductor mientras viajaba sola, en estado de embriaguez, en el asiento trasero del vehículo.
Uber despidió al conductor por infringir su política, que prohíbe el contacto sexual con los pasajeros. Sin embargo, la empresa ha sostenido que el conductor y Dean mantuvieron una relación sexual consentida.
Uber tenía a su disposición herramientas como su algoritmo interno, que podría haber utilizado para prevenir las agresiones sexuales. La empresa también podría haber optado por tomar otras medidas para prevenir las agresiones sexuales, como llevar a cabo comprobaciones de antecedentes más exhaustivas y exigir la instalación de cámaras en los vehículos.
Sin embargo, se han producido agresiones sexuales porque la empresa decidió no utilizar estas herramientas ni aplicar estos cambios. Uber debe rendir cuentas por su negligencia.
Qué implica el veredicto de 8,5 millones de dólares contra Uber para futuras demandas
Según el New York Times, rechazando el argumento de Uber de que no se le puede considerar responsable de los actos delictivos cometidos por conductores a los que clasifica como contratistas independientes.
El veredicto fue el primero dictado en el proceso de litigio centralizado (MDL) federal por agresiones sexuales de Uber, que agrupa miles de casos similares presentados inicialmente en todo el país.
Según los documentos judiciales, el conductor de Uber actuaba como empleado, servidor y agente de Uber cuando se produjo la presunta agresión. Esta conclusión contradice directamente el argumento que la empresa lleva defendiendo desde hace tiempo de que sus conductores son meros autónomos.
Esto no solo allana el camino para futuras demandas por agresiones sexuales contra Uber, sino que también puede hacer que a las empresas de la economía colaborativa les resulte más difícil eludir la responsabilidad por las conductas indebidas cometidas por sus trabajadores.
Otras pruebas de la negligencia de Uber presentadas en el juicio
Los abogados de Dean presentaron numerosas pruebas que apuntaban a un patrón generalizado de negligencia por parte de Uber:
Uber hizo caso omiso de las quejas previas de los pasajeros sobre el conductor
Un directivo de Uber reconoció que la empresa había hecho caso omiso de las quejas que los pasajeros habían presentado anteriormente sobre el conductor.
Además, Uber no solicitó pruebas de experiencia laboral previa, referencias ni currículos al contratar al conductor.
Se aceleró el proceso de verificación de antecedentes de Uber
Según los documentos judiciales, Uber contrató a una empresa externa, Hirease Inc., para realizar comprobaciones de antecedentes que permitieran dar el visto bueno a los conductores en tan solo 36 horas.
A diferencia de muchos servicios de transporte y empresas de taxis, Uber no exigió la toma de huellas dactilares ni la realización de verificaciones exhaustivas de antecedentes a través de bases de datos privadas, como los registros del FBI.
En la demanda también se alegaba que Uber enviaba por correo teléfonos móviles a sus nuevos conductores para que pudieran empezar a aceptar viajes antes de que se hubieran completado por completo se hubieran completado por completo.
Las comunicaciones internas revelaron un intento de silenciar las denuncias de agresiones
Los mensajes internos de Slack enviados por Andrew Hasbun, director global de comunicaciones de seguridad de Uber, incluían declaraciones relativas a la ocultación de la cobertura mediática negativa sobre las denuncias de agresiones.
Hasbun escribió, en 2018, que la empresa «puede y debe» silenciar las noticias siempre que sea posible para mitigar cualquier impacto en la reputación de Uber.
Hasbun declaró durante una toma de declaración que había mentido al defender a Uber de las acusaciones de violación.
El propio informe de seguridad de Uber reconoció la magnitud del problema
Uber reveló públicamente, en un informe de seguridad de 2019, que se denunciaron 5.981 agresiones sexuales relacionadas con viajes de Uber en Estados Unidos durante 2017 y 2018.
Además, Uber informó de que entre 2017 y 2022 se produjeron 12 522 agresiones sexuales graves.
Sin embargo, una investigación del *New York Times* reveló en 2025 que, según documentos judiciales desclasificados, Uber podría haber recibido más de 400 000 denuncias de agresiones sexuales o conductas inapropiadas durante ese periodo, lo que supone aproximadamente una denuncia cada ocho minutos.
Uber acordó pagar 9 millones de dólares en 2021 en el marco de un acuerdo con la Comisión de Servicios Públicos de California, después de que la empresa no facilitara a los reguladores estatales datos adecuados sobre agresiones sexuales.
¿Quién puede presentar una demanda por agresión sexual contra Uber?
Podrías tener derecho a presentar una demanda por agresión sexual contra Uber si tú o un ser querido:
- Si fueras un pasajero de Uber
- Ha sufrido agresiones sexuales (incluidas insinuaciones no deseadas o exhibicionismo), tocamientos, secuestro y/o retención ilegal por parte de un conductor de Uber
- Disponer de información o de un recibo del viaje que demuestre que viajaste como pasajero con Uber
No es necesario haber denunciado el incidente a la policía para interponer una demanda civil.
Los tribunales permiten a los demandantes presentar demandas de forma anónima en este litigio, por lo que puedes demandar a Uber de forma anónima.
Los pasajeros y terceros que hayan sufrido daños pueden tener derecho a presentar una reclamación.
Las pruebas presentadas en el juicio contra Dean en relación con el algoritmo de Uber refuerzan las acusaciones de negligencia, al demostrar que Uber disponía de herramientas para identificar los viajes de alto riesgo y decidió no utilizarlas para prevenir las agresiones sexuales.
Póngase en contacto con nosotros para una evaluación gratuita de su caso y averiguar si tiene derecho a reclamar.
Póngase en contacto hoy mismo con nuestros abogados especializados en agresiones sexuales de Uber
No deberías tener que soportar tú solo el peso de las consecuencias de la negligencia de Uber. Nuestros abogados, compasivos y especializados en casos de trauma, están dispuestos a escuchar tu historia cuando estés listo para contarla. Escucharemos tu relato y lucharemos para que se haga justicia y para que obtengas la indemnización que te mereces, haciendo que Uber rinda cuentas por su negligencia.
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Por qué las víctimas de agresiones sexuales confían en Nadrich Accident Injury Lawyers
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