Las personas que hayan sufrido lesiones personales relacionadas con el uso de drones pueden tener derecho a presentar reclamaciones por daños personales y reclamar una indemnización con la ayuda de nuestros experimentados abogados de California especializados en accidentes con drones.
Las víctimas de accidentes con drones en California podrían presentar reclamaciones contra los fabricantes de drones, los operadores de drones —incluidos los operadores comerciales— o los propietarios de drones, dependiendo de la causa del accidente.
Las entregas con drones de Prime Air de Amazon volverán pronto a California a través de un nuevo centro de operaciones en Tracy, lo que plantea nuevas dudas sobre la responsabilidad en caso de accidentes en los que se vean implicados vehículos aéreos no tripulados.
Las demandas por accidentes con drones pueden involucrar a diferentes demandados, dependiendo de si los accidentes se producen con drones particulares, drones comerciales, drones de reparto, drones gubernamentales o drones de las fuerzas del orden.
Llama a nuestros experimentados abogados especializados en responsabilidad por productos defectuosos hoy mismo para una consulta GRATUITA en el (800) 718-4658 o póngase en contacto con nosotros si usted o un ser querido ha sufrido lesiones graves o ha fallecido a causa de un accidente relacionado con la tecnología de drones. Podemos ayudarle a reclamar una indemnización económica por gastos médicos, salarios perdidos, daños y perjuicios, muerte por negligencia y mucho más. Llevamos años gestionando casos de lesiones personales y por muerte por negligencia desde 1990 y no le cobraremos honorarios hasta que ganemos su caso.
Principales conclusiones
- Cuando se producen accidentes con drones, la legislación de California permite presentar reclamaciones por lesiones y daños materiales contra los pilotos, los propietarios y los fabricantes de los drones.
- Amazon se está preparando para relanzar su servicio de reparto con drones Prime Air en California a través de un centro de distribución situado en Tracy, lo que se sumará a los aproximadamente 12 200 vuelos diarios de sistemas aéreos no tripulados que se prevé que haya en el estado en 2024.
- La responsabilidad civil suele depender de si un accidente se debió a un error durante el manejo del dron, a un defecto del dron, a un fallo del software, a interferencias en la señal o a un mantenimiento deficiente.
- Artículo 402 del Código Penal de California y el artículo 1708.8 del Código Civil tratan la conducción de drones por separado de la responsabilidad por daños personales.
- Las reclamaciones por lesiones causadas por drones en California deben presentarse, por lo general, en un plazo de dos años a partir de la fecha de la lesión, de conformidad con artículo 335.1 del Código de Procedimiento Civil.
Índice
- Últimas novedades sobre la legislación de California en materia de accidentes con drones
- ¿Se puede presentar una demanda tras un accidente con un dron en California?
- Entregas con drones de Amazon Prime Air en California
- ¿Quién es responsable cuando un dron de reparto provoca una lesión?
- Leyes de California aplicables a los accidentes y lesiones causados por drones
- Normas de la FAA que deben cumplir todos los operadores de drones
- Indemnizaciones por daños y perjuicios en los casos de accidentes con drones en California
- Plazo de prescripción de California para las reclamaciones por accidentes con drones
- Qué hacer inmediatamente después de un accidente con un dron
- Habla hoy mismo con un abogado especializado en accidentes con drones en California
- Preguntas frecuentes
Últimas novedades sobre la legislación de California en materia de accidentes con drones
Actualización del 7 de septiembre de 2026
Amazon se está preparando para relanzar sus entregas con drones Prime Air en California a través de un nuevo centro de distribución en Tracy. Se prevé que una aeronave MK30 recorra hasta 7,5 millas transportando paquetes de hasta cinco libras.
Esto supone las primeras entregas de Amazon en California desde que cerró sus instalaciones de Lockeford en abril de 2024, según DroneXL.
Aún no se ha fijado una fecha concreta de lanzamiento. Sin embargo, el director regional de operaciones de Prime Air declaró a Stocktonia que se espera que el servicio comience en el transcurso del próximo mes.
Se prevé que el servicio ofrezca entregas en tan solo 30 minutos, al igual que en otros mercados de Prime Air, donde los pedidos suelen llegar unos 60 minutos después de realizar la compra.
¿Se puede presentar una demanda tras un accidente con un dron en California?
Sí, se puede presentar una demanda por un accidente con un dron. Nuestros abogados, con amplia experiencia en accidentes con drones, suelen ayudar a las víctimas de este tipo de accidentes a demandar a los operadores, propietarios o fabricantes, amparándose en la legislación de California sobre negligencia y responsabilidad por productos defectuosos.
Las reclamaciones relacionadas con vuelos de drones no constituyen una categoría jurídica independiente ni en la legislación estatal ni en la federal. Se rigen por la legislación vigente en materia de lesiones personales, daños materiales, intrusión en propiedad ajena y responsabilidad por productos defectuosos.
Se pueden presentar reclamaciones contra varias partes, entre las que se incluyen aficionados a los drones recreativos, operadores comerciales, empresas de reparto como Amazon o organismos públicos como la policía o el cuerpo de bomberos.
Por lo general, es necesario identificar a la parte responsable para que la reclamación sea viable.
Entregas con drones de Amazon Prime Air en California
En California ya existe actividad con drones con fines recreativos y empresariales, pero se prevé que el programa Prime Air de Amazon incorpore a los cielos de California la actividad de los drones de reparto comercial una vez que el servicio de la empresa entre en funcionamiento en Tracy.
Se calcula que en 2024 se realizaron en California 4.458.089 vuelos recreativos y básicos con drones según la Parte 107, lo que supone unos 12.200 vuelos al día, según datos de la FAA. Esto supuso aproximadamente uno de cada nueve vuelos de este tipo en todo el país.
La aeronave MK30 Prime Air de Amazon puede transportar paquetes de hasta cinco libras, llevarlos a una distancia de hasta 7,5 millas desde un centro de distribución y volar a una altitud de entre 250 y 400 pies.
Amazon ha afirmado que su objetivo es realizar un millón de entregas de Prime Air en casi 500 ciudades y localidades de Estados Unidos en 2026, según CNBC.
Es probable que aumente la probabilidad de que se produzcan accidentes, cuasiaccidentes o incidentes con daños materiales a medida que aumente el volumen de tráfico de drones de reparto comercial.
¿Quién es responsable cuando un dron de reparto provoca una lesión?
La responsabilidad depende de si el dron lo pilotaba una persona física o lo operaba una empresa conforme a la normativa de la Administración Federal de Aviación (FAA) Parte 107, o si se utilizaba como parte de una flota de reparto certificada, como la de Amazon.
En caso de accidentes en los que se vea implicado Amazon Prime Air, Amazon podría ser considerada responsable en su calidad de operadora y fabricante de su propio dron de reparto MK30. Amazon diseña, fabrica y pilota estas aeronaves por sí misma.
En algunas reclamaciones puede figurar el nombre de los operadores de vuelo o supervisores de Prime Air que estaban de servicio.
Se puede señalar por separado a los proveedores de piezas o de software cuando componentes de terceros, como sensores o chips de navegación, provoquen accidentes.
También se podrá demandar a terceros ajenos al caso que provoquen interferencias, falsifiquen o alteren de cualquier otra forma las señales de control de los drones.
Identificación del operador o propietario del dron tras un accidente
La normativa de la FAA establece que la mayoría de los drones que pesen más de 0,55 libras deben llevar un número de registro de la FAA que permita identificar al propietario registrado en caso de que se recupere el dron.
Los drones que vuelen fuera de las áreas de identificación reconocidas por la FAA, en virtud de la normativa de identificación remota (Remote ID), deben disponer de un equipo de identificación remota que funcione como una matrícula digital y transmita la identidad y la ubicación de la estación de control de los drones durante el vuelo.
Los drones comerciales de reparto, como el MK30 de Amazon, cuentan con identificación remota (Remote ID) y son supervisados por los operadores de vuelo de la empresa. Puede resultar más sencillo identificar al responsable en caso de accidente de un dron de Amazon que en el caso de un accidente de un dron de aficionado sin identificar.
Los testimonios de testigos presenciales, las fotografías de los restos y las pruebas sobre la trayectoria de vuelo resultan fundamentales cuando no es posible identificar a los operadores únicamente a partir de la matrícula.
Las causas más comunes de los accidentes de drones de reparto y drones personales
Error del operador
Los errores previos al vuelo, como omitir las inspecciones obligatorias, evaluar erróneamente las condiciones meteorológicas o perder el contacto visual con la aeronave, pueden dar lugar a reclamaciones por negligencia contra los operadores de drones que provoquen accidentes con drones, como colisiones.
Defectos de diseño o defectos de fabricación
Los defectos en los chasis, las hélices, las baterías o los sensores pueden dar lugar a reclamaciones por responsabilidad civil por productos defectuosos contra los fabricantes. Estas reclamaciones por drones defectuosos son independientes de las reclamaciones contra los operadores.
Fallos en el software o en el sistema de navegación
Los fallos en los sistemas de prevención de colisiones de los drones, en la navegación por GPS o en los controles de vuelo automatizados podrían hacer recaer la responsabilidad en las empresas que diseñan o mantienen el software.
Interferencias en la señal o acceso no autorizado
La interferencia o la falsificación de la señal de control de un dron puede alterar su trayectoria de vuelo. Esto puede hacer recaer la responsabilidad en cualquier tercero no autorizado responsable de dicha interferencia.
Mantenimiento negligente
El hecho de que los operadores de flotas no inspeccionen, reparen o actualicen los drones antes de los vuelos puede servir de base para interponer acciones legales contra los responsables de mantener la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad.
Leyes de California aplicables a los accidentes y lesiones causados por drones
California cuenta con leyes específicas que regulan el uso de drones. Estas son independientes de las normas generales sobre negligencia que rigen las reclamaciones por daños y perjuicios.
El artículo 402 del Código Penal de California tipifica como delito menor el uso de drones en lugares donde se producen situaciones de emergencia de forma que obstaculicen la labor de la policía, los bomberos o el personal sanitario.
El artículo 1708.8 del Código Civil de California es la ley estatal que regula la invasión física y constructiva de la intimidad. Se aplica a los operadores de drones que utilizan la fotografía aérea para capturar imágenes o grabaciones de la actividad privada de las personas sin su permiso.
Proyecto de ley del Senado n.º 260, un proyecto de ley, tipificaría nuevos delitos relacionados con la interferencia en situaciones de emergencia mediante el uso de drones. Sin embargo, aún no se ha promulgado y todavía no forma parte de la legislación de California.
Un hombre de Culver City se declaró en su día culpable de estrellar imprudentemente un dron contra una aeronave que participaba en la extinción del incendio de Palisades. Esta colisión se produjo después de que el dron recorriera más de 1,5 millas en dirección al incendio. El accidente causó daños por valor de al menos 65 169 dólares, según el Departamento de Justicia de EE. UU..
Las infracciones penales del artículo 402 del Código Penal no dan lugar por sí mismas a reclamaciones por daños personales. No obstante, pueden servir de fundamento para reclamaciones por negligencia per se si dicha conducta ha causado lesiones corporales.
Normas de la FAA que deben cumplir todos los operadores de drones
La norma de seguridad de referencia con la que se puede evaluar a los operadores de drones en el marco de las reclamaciones por negligencia viene establecida por la normativa federal sobre drones.
Desde abril de 2021, la normativa de la FAA, Parte 107, permite el uso de drones por la noche sin necesidad de una exención. Para volar de noche, los drones deben llevar luces anticolisión que sean visibles desde una distancia mínima de tres millas.
Según la Parte 107 de la FAA, los drones deben volar a una altitud inferior a 400 pies y dentro del campo de visión. Existen exenciones para operaciones comerciales fuera del campo de visión.
Por lo general, los operadores de drones no necesitan autorización del control de tráfico aéreo (ATC) en el espacio aéreo de clase G no controlado, pero las operaciones en espacio aéreo controlado suelen requerir una autorización de la FAA.
Las operaciones de reparto a gran escala, como Amazon Prime Air, operan al amparo de un certificado de transportista aéreo de la Parte 135 de la FAA, que se concedió por primera vez en 2020. Este certificado permite realizar entregas comerciales más allá del campo de visión, algo que los operadores habituales de la Parte 107 no pueden hacer sin exenciones.
Datos de la FAA publicados por DroneLife muestran que, solo en el segundo trimestre de 2026, se avistaron 601 drones cerca de los aeropuertos de Estados Unidos. Esta cifra casi duplica el número de avistamientos del trimestre anterior.
La FAA ha establecido restricciones en el espacio aéreo para los drones. Entre los ejemplos de espacio aéreo restringido para los drones se incluyen las zonas cercanas a estadios, eventos deportivos y aeropuertos.
Indemnizaciones por daños y perjuicios en los casos de accidentes con drones en California
La indemnización que nuestros abogados especializados en lesiones personales pueden ayudarte a obtener en tu caso de accidente con un dron en California dependerá de la gravedad de las lesiones y del tipo de demandado implicado, y no de una fórmula fija.
Nuestros abogados especializados en lesiones personales, con amplia experiencia, pueden ayudarte a reclamar una indemnización por daños económicos, tales como los gastos de tratamiento médico y rehabilitación, la pérdida de ingresos, la disminución de la capacidad de generar ingresos y los daños materiales en vehículos o edificios.
Nuestro bufete de abogados también puede ayudarte a obtener una indemnización por daños no económicos, como la indemnización por daños morales.
Nuestro equipo jurídico puede ayudarte a reclamar una indemnización por muerte por negligencia si has perdido a un ser querido en un accidente con un dron.
El factor más importante a la hora de determinar el valor de tu caso por accidente con un dron será la gravedad de las lesiones.
Aproximadamente tres de cada cuatro lesiones relacionadas con drones son laceraciones; más de la mitad afectan a una extremidad superior, como los dedos, y aproximadamente una de cada cuatro afecta a la cabeza, según una investigación de la UF/IFAS. La investigación también reveló que aproximadamente cinco de cada seis pacientes lesionados son hombres, aproximadamente uno de cada cinco son menores de edad y aproximadamente 19 de cada 20 pacientes reciben tratamiento y son dados de alta en lugar de ser ingresados.
Plazo de prescripción de California para las reclamaciones por accidentes con drones
La mayoría de las reclamaciones por daños personales en California, incluidas las reclamaciones por accidentes con drones, deben presentarse en un plazo de dos años a partir de la fecha en que se produjo la lesión, de conformidad con el artículo 335.1 del Código de Procedimiento Civil.
Este mismo plazo de dos años se aplica a las reclamaciones por homicidio culposo derivadas de accidentes mortales con drones.
No obstante, las reclamaciones contra entidades públicas, como la policía o el cuerpo de bomberos, deben presentarse, por regla general, en un plazo de seis meses, de conformidad con artículo 911.2 del Código de Gobierno.
El plazo puede comenzar a contar a partir del momento en que se descubran las lesiones, y no a partir de la fecha en que se produjeron, en los casos en los que las lesiones no sean evidentes de inmediato.
Qué hacer inmediatamente después de un accidente con un dron
No intentes por tu cuenta recuperar drones que se hayan quedado atascados cerca de cables eléctricos o en árboles próximos a instalaciones de servicios públicos. Una persona que intentaba recuperar un dron de un árbol en Lucerne (California) sufrió una descarga eléctrica y falleció, según la Comisión de Servicios Públicos de California.
Acude al médico lo antes posible ante cualquier lesión, aunque parezca leve. Si tardas en hacer que un profesional sanitario documente tu lesión, podrías poner en grave peligro tus posibilidades de obtener una indemnización económica por ella.
Haz una fotografía del dron, del entorno y de cualquier marca de identificación.
Anota los datos de contacto de los testigos que haya.
Póngase en contacto sin demora con un abogado especializado en accidentes con drones en California para asegurarse de que se conserven las pruebas y se cumplan los plazos legales aplicables.
Habla hoy mismo con un abogado especializado en accidentes con drones en California
Llama a nuestros experimentados abogados especializados en accidentes aéreos hoy mismo para una consulta GRATUITA en el (800) 718-4658 o póngase en contacto con nosotros si usted o un ser querido ha resultado herido o ha fallecido en un accidente con un dron.
Nuestros abogados pueden ayudarte a gestionar el proceso legal y las comunicaciones con la compañía de seguros tras un accidente con un dron.
Podemos recopilar y conservar pruebas, como registros de mantenimiento y registros de vuelo, con el fin de investigar el incidente relacionado con tu dron y reforzar tu caso.
Las investigaciones sobre accidentes de drones suelen requerir la intervención de peritos técnicos, como ingenieros aeronáuticos o ingenieros forenses, y contamos con una red de los mejores peritos de California.
Nuestro equipo jurídico conoce bien la relación entre el uso negligente y la tecnología, por lo que sabemos cómo gestionar estos casos tan complejos. Protegeremos tus derechos tras un accidente con un dron y te ayudaremos a reclamar una indemnización económica por tus lesiones. No te cobraremos honorarios hasta que ganemos tu caso.
Llámanos hoy mismo para que podamos proteger tus derechos legales, defender tus intereses y conseguir que se haga justicia.
Preguntas frecuentes
¿Cubre el seguro empresarial los accidentes con drones?
Las reclamaciones relacionadas con aeronaves suelen quedar excluidas de los seguros empresariales estándar. Las empresas que utilizan drones suelen necesitar pólizas de responsabilidad civil específicas para drones comerciales.
Las empresas que operan con drones sin seguro pueden seguir siendo consideradas responsables por las partes perjudicadas, incluso aunque no cuenten con cobertura de seguro.
¿Qué pasaría si un dron de reparto de Amazon lesionara a alguien?
Las lesiones causadas por drones de reparto, como el MK30 de Amazon, suelen tratarse como reclamaciones contra las empresas de reparto, a las que se les puede exigir responsabilidad por su equipamiento, su software y sus procedimientos operativos.
Estas reclamaciones son distintas de las reclamaciones presentadas contra aficionados particulares. Los operadores de flotas comerciales tienen obligaciones normativas y de seguros diferentes.
¿Quién es responsable si un dron se estrella contra mi propiedad?
Los propietarios u operadores de drones suelen ser responsables de los daños materiales que se produzcan cuando los drones se estrellen contra propiedades. Los accidentes provocados por sobrevolar propiedades privadas sin permiso pueden dar lugar a demandas por allanamiento o por violación de la privacidad.
Los defectos de fabricación y de diseño pueden hacer que la responsabilidad pase de los operadores de drones a los fabricantes de los mismos.
¿Qué pasa si el operador del dron se marchó del lugar del accidente después de que yo sufriera el accidente?
Los números de matrícula de la FAA recuperados de los drones, las declaraciones de los testigos y los datos sobre la trayectoria de vuelo pueden ayudar a identificar a los operadores que huyen del lugar de los hechos.
Es importante recabar las pruebas lo antes posible, ya que, con el paso del tiempo, puede resultar más difícil localizar los registros de matriculación y de vuelo.
