Hay muchas razones por las que los coches autónomos —o vehículos autónomos— pueden ser peligrosos, entre ellas fallos de software, errores de los sensores, vulnerabilidades ante ataques informáticos, la excesiva dependencia del ser humano y otras.
Hasta mayo de 2022, se habían notificado 392 accidentes a la NHTSA en los que se vieron implicados vehículos con sistemas de asistencia al conductor de nivel 2, es decir, vehículos que controlan la desaceleración, la aceleración y la dirección. 273 de los accidentes afectaron a modelos de Tesla y seis de ellos causaron víctimas mortales.
Llámenos hoy mismo para una consulta gratuita si usted o un ser querido ha resultado herido o ha fallecido en un accidente en el que se ha visto implicado un vehículo autónomo. Llevamos desde 1990 representando a personas que han sufrido lesiones en accidentes, incluidas aquellas causadas por coches autónomos, y hemos conseguido que nuestros clientes obtengan indemnizaciones por valor de cientos de millones de dólares. Podemos ayudarle a obtener una indemnización por sus gastos médicos, daños y perjuicios, salarios perdidos, pérdida de capacidad de generar ingresos, homicidio culposo y mucho más. Llámenos hoy mismo.
¿Cuáles son los cinco principales riesgos de los coches autónomos?
Fallos en los sensores
A la hora de abordar las cuestiones de seguridad de los vehículos autónomos, es necesario tener en cuenta los fallos del sistema. Aunque parece que los coches autónomos evitan más accidentes de los que provocan, el riesgo de que un accidente de coche o camión sea causado por un fallo del sistema no se elimina por completo. Además, en caso de que falle una pieza del vehículo o el software, un coche autónomo podría poner al conductor en mayor peligro del que correría si estuviera conduciendo él mismo.
Un tipo de fallo en los vehículos autónomos son los fallos en los sensores. Los accidentes pueden deberse a fallos en los sensores o a que no se detecten peligros debido a las limitaciones de estos. Los fallos en los sensores pueden provocar que los vehículos autónomos choquen contra peatones, separadores de carriles o señales de tráfico. Estos fallos también pueden provocar colisiones por alcance cuando los vehículos autónomos no logran calcular la distancia que les separa de los vehículos que circulan delante.
Uno de los retos a los que se enfrentan los sensores es la detección de obstáculos a gran distancia y a altas velocidades.
Limitaciones de la IA
Otra forma de error de los sistemas es la derivada de las limitaciones de la IA. La IA no siempre puede prevenir o predecir el comportamiento de las personas, como el de los conductores de coches o camiones, cuando otros no respetan las normas de tráfico. Estas limitaciones de la IA, por ejemplo, pueden hacer que los coches autónomos tengan dificultades a la hora de circular por cruces complicados.
Tanto los fallos de los sensores como las limitaciones de la inteligencia artificial pueden hacer que los coches autónomos no reconozcan objetos como escombros, animales o peatones. Las limitaciones de la inteligencia artificial también pueden provocar que los coches autónomos tengan dificultades para comprender y anticipar el comportamiento de los animales o las personas.
Preocupaciones relacionadas con la piratería informática
Los vehículos autónomos dependen de ordenadores para funcionar. Los hackers pueden eludir los cortafuegos para acceder a estos ordenadores, anular los controles y desviar los vehículos. Los delincuentes podrían utilizar los vehículos autónomos para provocar atascos y accidentes. Los hackers también podrían acceder a los sistemas informáticos para obtener los datos de los propietarios de los vehículos, lo que aumentaría el riesgo de robo de identidad. Los hackers también pueden saber si los conductores están en casa accediendo a los datos de estos vehículos. Los hackers podrían incluso reprogramar los vehículos sin conductor para que actúen como explosivos o embistan contra obstáculos, o robar coches autónomos tomando el control de ellos.
Dependencia excesiva del piloto automático
En resumen, los coches autónomos, en este momento, no suelen ser totalmente autónomos. Si un conductor confía demasiado en el piloto automático, es probable que, tarde o temprano, se produzca un accidente.
En esencia, cuando los conductores humanos confían demasiado en la tecnología de conducción autónoma, esto puede dar lugar a errores humanos. Por ejemplo, un conductor humano puede relajarse demasiado y dejar de vigilar su vehículo porque confía excesivamente en la tecnología de conducción autónoma. Esto puede ponerlo en peligro si está a punto de chocar contra algo y reacciona con demasiada lentitud para tomar el control y evitar el accidente.
El piloto automático puede ser una bendición y una maldición. Por ejemplo, los sistemas de piloto automático pueden activarse cuando no deberían, o fallar cuando deberían activarse. Esto puede provocar un desastre si los conductores no están atentos. El piloto automático puede incluso hacer que los conductores se olviden de cómo conducir manualmente.
Cuestiones relacionadas con la responsabilidad
Existe cierta preocupación en torno a la responsabilidad civil y los vehículos autónomos. No está del todo claro qué parte asume la responsabilidad en los accidentes causados por vehículos autónomos: si los fabricantes, los propietarios o los mecánicos de los vehículos, o incluso terceros. En la actualidad, no existe ninguna normativa federal ni estatal que establezca quién es responsable de este tipo de accidentes.
Además, es difícil saber si las compañías de seguros intentarán denegar las reclamaciones relacionadas con accidentes en los que se vean implicados vehículos autónomos. Cuando las compañías de seguros deciden actuar de mala fe y denegar las reclamaciones por accidentes de vehículos autónomos, los abogados disponen de pocos precedentes que establezcan su derecho legal a una respuesta.
¿Qué otros riesgos plantean los coches autónomos?
Otros riesgos de los coches autónomos son:
Falta de normativa
La normativa sobre vehículos autónomos se encuentra todavía en una fase inicial. Existen normas y reglamentos muy diferentes según la región, lo que dificulta a los fabricantes el cumplimiento de la normativa. Por ejemplo, algunos estados, como Arizona y California, apoyan activamente el uso y las pruebas de los vehículos autónomos, mientras que otros estados han establecido prohibiciones o regulaciones estrictas.
La falta de coherencia en la normativa legal sobre los vehículos autónomos plantea obstáculos para su implantación y prueba. Las empresas suelen verse obligadas a adaptar sus planes para cumplir con las distintas limitaciones y requisitos de cada estado. Un ejemplo de ello es el programa inicial de vehículos autónomos que tenía Uber. Este continuó en Arizona, mientras que en San Francisco se suspendió debido a problemas normativos.
Violaciones de la privacidad
Los vehículos que utilizan sistemas informáticos para garantizar la seguridad recopilan datos sobre los pasajeros. A primera vista, esta recopilación de datos puede no parecer peligrosa en sí misma. Por ejemplo, podría facilitar a los pasajeros el acceso a destinos habituales.
Sin embargo, se ha expresado preocupación por el hecho de que los coches autónomos recopilen datos y estos se vendan sin la debida autorización. Los anunciantes podrían utilizar estos datos para dirigirse de forma injustificada al público que se desplaza en coche a determinadas ciudades o tiendas.
Quienes consideren que este tipo de recopilación de datos es invasiva tal vez prefieran prescindir de los vehículos autónomos y optar por vehículos más tradicionales.
Riesgo de incendio
Muchos coches autónomos utilizan baterías de iones de litio. Estas baterías son muy inflamables y los incendios provocados por el litio pueden alcanzar temperaturas extremadamente altas, de hasta 3.632 grados Fahrenheit (2.000 grados Celsius).
Fallos de software
Los fallos de software pueden provocar errores que los conductores humanos no cometerían, como saltarse un semáforo en rojo o realizar frenadas involuntarias.
Dilemas éticos
El desarrollo de los vehículos autónomos plantea dilemas éticos, como por ejemplo cómo deben priorizar la seguridad de los pasajeros frente a la de los peatones en caso de accidente.
Cuestiones relacionadas con la plantilla
Existe la preocupación de que los vehículos autónomos acaben sustituyendo a los conductores humanos en taxis, autobuses, camiones y turismos.
Mareo por movimiento
Los pasajeros de los vehículos autónomos podrían sufrir mareos.
¿Son más peligrosos los coches autónomos?
No. Los vehículos autónomos son, en general, más seguros que los conducidos por personas. Sin embargo, en determinadas situaciones o al realizar ciertas maniobras, pueden resultar más peligrosos.
Aunque un estudio reveló que los vehículos autónomos no son tan propensos a sufrir accidentes como los conducidos por personas, los vehículos autónomos son más propensos a sufrir accidentes en condiciones de baja visibilidad o al girar.
En el estudio se analizaron los datos sobre accidentes de tráfico en California entre 2016 y 2022, utilizando un método de casos y controles emparejados estadísticamente con el fin de identificar accidentes que se produjeron en circunstancias similares.
Hay quien sostiene que no hay suficiente información sobre la seguridad de los coches autónomos, ya que no todos los accidentes se denuncian a la policía. Además, algunas empresas evitan circular por autopistas, donde suele haber menos accidentes por kilómetro.
Es posible que los vehículos autónomos necesiten la intervención humana en determinados entornos y situaciones, y que deban ser capaces de circular con seguridad el 100 % del tiempo.
¿Qué probabilidades hay de que un coche autónomo sufra un accidente?
Los coches autónomos sufren accidentes, pero la probabilidad de que uno sufra un accidente dependerá de numerosos factores, entre ellos el entorno, el conductor y la tecnología.
En lo que respecta a la tecnología, es posible que los vehículos más automatizados sean más propensos a cometer errores. Los fallos del sistema, como los errores de software, los defectos de fabricación y las averías mecánicas, pueden provocar accidentes.
Un factor importante en los accidentes es el error humano, y la línea que separa la autonomía de la asistencia puede resultar difusa. Las obligaciones del conductor en caso de colisión pueden influir en el resultado de la misma.
Las condiciones de la carretera, como el tiempo, el tráfico y los obstáculos, pueden afectar a la seguridad. El incumplimiento de las normas de tráfico puede provocar accidentes.
Entre los factores adicionales que influyen en los accidentes de los vehículos autónomos se incluyen fallos mecánicos, como pinchazos; el estado de activación de los sistemas; la interpretación errónea de las acciones de otros conductores; y el hecho de que estos no prevean las acciones de los vehículos autónomos.
Los vehículos de Tesla se han visto implicados en numerosos accidentes, entre los que se incluyen la conducción en sentido contrario, el frenado fantasma y colisiones con vehículos de emergencia.
Se han registrado accidentes relacionados con los .
Los vehículos autónomos se ven implicados en unos 9,1 accidentes por cada millón de millas recorridas. Esta tasa es superior a la de los vehículos convencionales: 4,1 accidentes por cada millón de millas. Sin embargo, las lesiones que se producen en los accidentes de vehículos autónomos suelen ser leves en comparación con las de los accidentes de vehículos convencionales. Los vehículos autónomos sufren más colisiones por alcance que los convencionales, pero menos accidentes laterales y con peatones.
¿Quién es responsable en caso de accidente con un coche autónomo?
Si alguien resulta herido por un coche autónomo, el fabricante del vehículo es suele ser considerado responsable de la colisión, ya que se considera que el software y los sistemas del coche son los responsables del accidente, en lugar del propietario o los pasajeros. Esto significa que es probable que las partes perjudicadas presenten demandas contra las empresas automovilísticas para reclamar una indemnización por las pérdidas. Esto ocurre especialmente cuando el accidente se produce mientras el modo de conducción autónoma está activo.
Cuando se producen accidentes con vehículos autónomos, se llevan a cabo investigaciones exhaustivas para determinar si se deben a fallos en el hardware o el software de los vehículos, o si se deben a errores humanos, como un uso inadecuado de las funciones autónomas.
Existe la posibilidad de que se produzca una responsabilidad compartida. Dependiendo de las circunstancias, otras partes, como los desarrolladores de software o incluso los propietarios de los vehículos, podrían compartir la responsabilidad en los accidentes de coches autónomos.
¿Qué debo hacer si sufro un accidente en un coche autónomo?
Busque atención médica
Da prioridad a tu salud de inmediato y busca atención médica para tus lesiones. Hazlo aunque creas que no estás gravemente herido o que no tienes ninguna lesión. Es fundamental que un profesional documente cualquier lesión oculta si quieres poder obtener una indemnización por ellas. Si esperas demasiado para que te diagnostiquen las lesiones, las compañías de seguros pueden alegar que estas se debieron a otra causa y negarse a pagarlas.
Notificar el accidente
Facilite los detalles del accidente a las autoridades tras ponerse en contacto con ellas.
Recopilar información
Si es posible, recopile pruebas, como fotografías de los daños del vehículo y del lugar del accidente, así como cualquier dato relevante del sistema de su vehículo.
Consulte con un abogado
Le recomendamos que consulte con un profesional del derecho especializado en casos de lesiones personales, como los abogados de Nadrich Accident Injury Lawyers, para conocer sus opciones y derechos a la hora de reclamar una indemnización económica.
Póngase en contacto hoy mismo con un abogado especializado en accidentes de tráfico
Llámenos hoy mismo para una evaluación gratuita de su caso si usted o un ser querido ha resultado herido o ha fallecido en un accidente en el que se ha visto implicado un vehículo autónomo.
Llevamos más de 30 años ayudando a las víctimas de accidentes, incluidas aquellas que han sufrido lesiones a causa de sistemas de conducción autónoma, y hemos conseguido más de 750 000 000 $ en indemnizaciones para nuestros clientes. Nuestra amplia experiencia en la gestión de casos de accidentes de tráfico nos permitirá conseguir la mayor indemnización posible para usted.
Cuando atendemos a clientes que han resultado heridos por coches autónomos y no pueden permitirse el tratamiento de sus lesiones, les ponemos en contacto con médicos que les atienden a cuenta, lo que significa que no se les cobra hasta que el caso haya concluido. Los médicos hacen esto por nuestros clientes víctimas de accidentes de tráfico porque saben que conseguimos excelentes resultados para ellos.
Si ha sufrido lesiones a causa de la tecnología de conducción autónoma, no le cobraremos ningún honorario hasta que consigamos una indemnización para usted, por lo que nunca tendrá que abonarnos ningún gasto por adelantado ni ningún pago inicial. Solo le cobraremos un porcentaje de la indemnización que consigamos para usted, por lo que, si no conseguimos ninguna indemnización, no tendrá que pagarnos nada.
Llámenos hoy mismo para una consulta gratuita, envíenos un mensaje de texto desde esta página o rellene el formulario de evaluación gratuita de casos de esta página.
